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Portada > Modelo Plásticos > Aviones > Escala 1:72 > Italeri > 1286

Italeri 1286 DO-217 M-1 HISTORIC UPGRADE PRM ED. Para modelos de aviones

Italeri 1286 DO-217 M-1 HISTORIC UPGRADE PRM ED. Para modelos de avionesFabricanteItaleri
Código de productoItaleri 1286
Nombre

Italeri 1286 DO-217 M-1 HISTORIC UPGRADE PRM ED. Para modelos de aviones

CategoríaPortada > Modelo Plásticos > Aviones > Escala 1:72
Fecha Alta08/05/2011
DisponibilidadNo disponible
Precio de venta (incl. IVA)€ 0.00

Italeri 1286 DO-217 M-1 HISTORIC UPGRADE PRM ED. Para modelos de aviones

El Dornier Do 217 fue uno de los mejores "artistas" de laLuftwaffe alemana que terminaron cumpliendo diversas funciones de bombardero de aviones de reconocimiento y de combate pesado de la noche. Este avión de 4 hombresbimotor apareció en forma de prototipo en 1938 y veríaexisten varias versiones antes de que el final de la guerra.Diseño del Do 217 siguió en la misma línea de anterioresdiseños de bombarderos Dornier. Extetically feo y con una mirada de "brutal", que fue un Dornier Do escala hasta 215 e inicialmente impulsado por los mismos motores. A finales de1942 dos nuevas variantes entraron en servicio, los modelosM y K. Estos tenían un perfil de nariz redondeada yaerodinámica; la reducción en la fricción y el uso de motores de gran alcance (expecially para la versión M), permite que el"217" de hecho algunos 50 kmh más rápido que el modelo Eanterior, con una carga de bombas de más de 4000 kg. ElDornier 217 M, que voló por primera vez el 16 de julio de1942, cambie al más poderoso en lineV12 refrigerado por líquido Daimler Benz DB603. Este motor tenía un mejor rendimiento en la altura de BMW 801. El Dornier 217, en las versiones M mayoría K y estuvo presente con KG2, y KG40KG66. Durante Steinbock incursiones del "217" volado con una carga de bombas AB500 y AB1000 contenedor, cargado de bombas contra incendios. La única capacidad en la que elDo 217 fue utilizado hasta el final de la guerra era como unavión de reconocimiento nocturno. En todos los sentidos, elDo 217 fue un éxito. Es rápido, fiable y versátil. No era muyfácil de volar (que era pesada y peligrosamente rápido deaproximación para el aterrizaje) pero su alta carga alar era una ventaja en estabilidad durante el mal tiempo correbombardeos. El Do 217 sólo fue construido por las tres plantas: Dornier Dornier Werke Friedrichshafen (DWF): 316aviones, Dornier Werke München (DWM): 985 aviones yNorddeutsche Dornier Werke (NDW): 602 aviones.



Fotografías
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Italeri

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