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Portada > Rc Coches > Reguladores > Novak Electronics > 1740

Novak Electronics 1740 KINETIC/BALLISTIC BRUSHLESS SYSTEM Para RC Modelos Coches

Novak Electronics 1740 KINETIC/BALLISTIC BRUSHLESS SYSTEM Para RC Modelos CochesFabricanteNovak Electronics
Código de productoNovak Electronics 1740
Nombre

Novak Electronics 1740 KINETIC/BALLISTIC BRUSHLESS SYSTEM Para RC Modelos Coches

CategoríaPortada > Rc Coches > Reguladores
Fecha Alta31/01/2012
DisponibilidadNo disponible
Precio de venta (incl. IVA)€ 185.00

Novak Electronics 1740 KINETIC/BALLISTIC BRUSHLESS SYSTEM Para RC Modelos Coches

Después de años de diseño, prueba y perfeccionamiento, Novak - el precursor de la tecnología de control de velocidad - ha completado su mayor logro de la ingeniería.Buque insignia de cinética de Novak Carreras Brushless ESC (# 1740), que está disponible en 8 sistemas sin escobillas cinética / balísticos - 5.5T-21.5T (# 3142 - # 3149), incluye a todos los de los más buscados después de las funciones de control de velocidad de R / C de carreras , tales como dinámica de Novak ™ Timing Advance, que cuenta con un sistema de cronometraje de última generación que es excepcionalmente suave a lo largo de todos los niveles de sincronización, el NovaBrakes avanzada ™, que proporciona instantáneas de frenado en cualquier condición de tiempo, y la protección desarrollada por sobrecarga térmicacaracterística, que evita la sobrecarga térmica sin tener los conductores de la carrera. Pero no sería un control de velocidad Novak si la cinética no incluye algunas nuevas características que, inevitablemente, elevar el nivel de los controles de velocidad en toda la industria.

EL ULTIMATE RACING CONTROL DE VELOCIDAD
El Kinetic ™ dinámica Timing Advance es uno de los sistemas de cronometraje más sofisticados disponibles.De hecho, proporciona una correcta aplicación de la sincronización de todo el espectro de tiempo completo de más de 50 grados. En efecto, la velocidad de la cinética de gracia y asciende de forma controlada a lo largo de todos los niveles de sincronización. Este motor electrónico, sincronización característica también cuenta con ocho a bordo de la configuración-en un momento de ajuste más a través de la NovaLink ™ y aumenta las RPM del motor de forma dinámica a lo largo de la banda del acelerador. El aumento de RPM, a su vez, se traduce en mayor velocidad y mejor rendimiento de control de velocidad. Además de adelantar el tiempo estándar, el Kinetic ofrece un impulso ajuste a pleno rendimiento para ofrecer velocidades cada vez mayores. Por otra parte, Novak agregó un indicador LED de tiempo, que se iluminará cada vez blanco de tiempo está activada. Esta característica ha sido aprobado para competir con la clase anual sobre los resultados deportista, y ayudará a la ayuda competiciones y eventos deportivos del club que se ejecutan de tiempo y no el tiempo los acontecimientos.

Otra característica que se originó con el equipo de diseño de Novak es el NovaBrakes pendientes de patente ™.Este revolucionario sistema de frenado ofrece instantáneas de frenado en cualquier condición de tiempo.Además, la respuesta de los frenos es increíblemente suave e inmediata a cualquier velocidad o la posición del acelerador, librando el CES de demora del freno. En resumen, este nuevo sistema de frenos ha transformado por completo la sensación, respuesta y uso de los frenos tradicionales.

En combinación con el NovaBrakes, Novak ha refinado el freno cinética y la configuración del variador de frecuencia, y añadió un punto final ajuste de los frenos para ofrecer a los conductores de freno sin precedentes y las opciones de ajuste del acelerador. El freno y la configuración de la unidad de frecuencia que los usuarios puedan experimentar con un freno más suave o más fuerte y de aceleración.

Para combatir el sobrecalentamiento, mientras que adelantar el tiempo se activa, Novak ha mejorado su protección de sobrecarga térmica ™. Si el CES empieza a recalentarse, el control de velocidad se apagará el avance de la sincronización y limitar la potencia del motor para evitar la sobrecarga térmica. Si la temperatura del CES sigue en aumento, una segunda función de protección térmica se acoplará. Esta función termina el poder del control de velocidad, por lo que los conductores puedan maniobrar con seguridad su vehículo fuera de la pista. Si el tiempo no está activado, el control de velocidad, utilizar el segundo térmica función de protección sólo para reducir el poder del CES a un nivel de funcionamiento seguro.

La cinética también incluye una precisión, digital función de limitación de corriente, conocida como ™ de control electrónico de potencia. Al ajustar el limitador de corriente, los conductores pueden ajustar la entrega de su vehículo el poder y la respuesta, la creación de un regulador más coherente. El Control electrónico de potencia también se reduce la temperatura del sistema, evita que las ruedas patinen y se silencia demasiado agresiva el uso del acelerador.

Dos características adicionales que van mano a mano son los frenos y las curvas del acelerador. En pocas palabras, estas curvas permiten a los conductores para aplicar los frenos y el acelerador de forma más gradual o agresiva.Pero el elemento más impresionante de estos parámetros es su adaptabilidad. Usando la interfaz de PC nuevo de Novak, los usuarios pueden personalizar freno preestablecidos y las curvas de aceleración gráfica, simplemente arrastrando los puntos en el gráfico. Los conductores pueden ahorrar estas curvas personalizar o crear su propia prueba de manejo en una pista más tarde.

Otra característica que se pueden ajustar a través de la interfaz de PC de Novak es el voltaje ajustable de corte de los parámetros. Esta característica permite a los conductores para seleccionar un valor de tensión de corte entre un rango predeterminado de valores para 2S Li-Po y Li-Fe baterías. Este voltaje de corte de la flexibilidad puede mejorar el rendimiento de un vehículo, al tiempo que protege la inversión de la batería de un conductor.

El software NovaLink es uno de los métodos más sensibles.
Sintonía con el NOVALINK
Además de fácil de usar Novak One-Touch ™ a bordo de la interfaz de programación, el CES cinética se pueden ajustar a través de la interfaz de Novak PC totalmente ajustable, el NovaLink ™ (# 5440). El NovaLink opcional proporciona a los usuarios de ajuste de programación ampliada. La interfaz de programación de NovaLink cuenta con un único módulo que se conecta fácilmente en el arnés de entrada de la cinética y un cable USB incluido.Usando el disco de software integrado, los corredores pueden ajustar varios parámetros de la cinética del introduciendo los valores deseados o el uso de los controles gráficos de fácil uso. Además, cada conjunto personalizado de los parámetros pueden ser almacenados en un PC para recuperar y utilizar más tarde.Estos conjuntos de parámetros a medida pueden, además, ser compartido con los otros conductores a colaborar y encontrar el mejor sistema por la competencia y la condición de carrera. El NovaLink también nunca ser obsoletos debido a la fácil de descargar actualizaciones de software disponibles para NovaLink usuarios en el sitio Web de Novak. Además, el NovaLink es compatible con Windows ™ ® XP y Windows Vista ™ operativo plataformas.

El CES cinética se pueden ajustar a través de la interfaz de Novak PC totalmente ajustable, el NovaLink ™ (# 5440).
Además de compartir del archivo del controlador, Novak también planea crear una base de datos de configuración de los parámetros para cualquier condición de carrera o de la aplicación. Simplemente, visite el sitio Web de Novak y la búsqueda de su condición o pista específica, descargue el archivo y guárdelo en su PC. Esto le dará a los conductores un punto de partida en la preparación para una carrera y consejos sobre cómo ajustar correctamente los parámetros de la cinética de muchos.Través de la función de Novak perfil de selección, los usuarios pueden guardar un máximo de dos valores de los parámetros de su cinética y puede cambiar entre ellos utilizando la interfaz de un solo toque para satisfacer sus necesidades de aplicación.

ESC COMPATIBILIDAD
La cinética es compatible con cualquier motor sin escobillas de 540 de tamaño o 550 empresas sensored y está optimizado para balístico Novak Racing de motores sin escobillas (# 3603 - # 3621) y balística 550 motores sin cepillos (# 3504 - # 3506). Estos notables motores Novak contienen un fácil de ajustar el tiempo de montaje, que altera la gama de revoluciones y características de construcción intercambiables estator herida, lo que crea docenas de opciones de carreras. Además, estos motores son elegantes RUGIDO / IFMAR aprobados, cuentan con un arnés desmontable sensor blindado, y contiene un rotor de níquel sinterizado de neodimio para una aceleración máxima del motor, la potencia de frenado y el rendimiento en condiciones de alta temperatura. Y al igual que todos los motores de carreras Novak, estos motores sin escobillas son vertiginosamente rápido.

CINÉTICA / BALLISTIC RACING BRUSHLESS CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA

Dinámica de Novak Timing Advance ™ aumenta la RPM del motor de forma dinámica a través de la banda del acelerador

Máxima disponible electrónica del motor de tiempo - más de 50 grados además de aumentar de ocho a bordo de la configuración
Compatible con la NovaLink ™ para opciones de programación avanzadas, incluyendo el ajuste fino de tiempo, el diagnóstico y el CES de temperatura del motor y el retraso impulso ajustable
Actualizaciones de software para la cinética se puede actualizar a través de la NovaLink ™
Control electrónico de potencia ™ para la entrega de potencia del vehículo y poner a punto la respuesta
Varios parámetros ajustables a través de a bordo o interfaz de PC opcional: Freno mínima (00-30%), Drag Brake (0-30%), la unidad mínima (0-15%), nivel de temporización (0-55 ° impulsar +), Punto de ajuste de tiempo (19,500-4,000), límite de corriente (10 ajustes), banda muerta (2-8%), curva de aceleración (Linear / Expo), la curva de frenado (lineal / Expo), Frecuencia de frenos (1.67 a 13.7 KHz), freno de Punto Final (10-100%), convertidor de frecuencia (16-7 KHz), Vaquera, la rotación del motor, voltaje de corte, prueba del sensor Hall y perfil del acelerador
Aprobado para competir con la clase anual sobre los resultados Deportista
A bordo del sensor Hall Test para comprobar fácil y rápidamente que los sensores del motor están funcionando correctamente
NovaBrakes ™ proporcionan instantáneas de frenado en cualquier condición de tiempo
Basado en sensores de torque excelente y facilidad de conducción a baja velocidad
Fácil de usar a bordo interfaz de programación con cinco LED de estado de color
Robusto de 3 amp BEC de respuesta de la dirección fuerte y rápido en cualquier condición
Compatible con todo el tamaño de 540 y 550 empresas de línea Novak motor sin escobillas

Selección del tipo de batería para circuitos Li-Po, Li-Fe y Ni-MH baterías

Detección de rotor bloqueado y protección de sobrecarga térmica con la temperatura de diagnóstico a bordo
Incluidos 25x25x10mm ESC ventilador de refrigeración (# 5649)
Ocho capas, 2 oz., Revestido de cobre placa de circuito impreso para la menor pérdida de energía posible
Estuche resistente al agua con una junta de silicona de protección
De corte transversal ESC disipador de calor para reducir el peso y la refrigeración eficiente
El firmware de la cinética se puede actualizar a través de un PC utilizando el NovaLink ™
Rodamiento delantero de gran tamaño (1 / 2 "x 3 / 16") para la manipulación y el aumento de la carga con vida
Diseño del motor reparables con arnés desmontable sensor blindado, el rotor, el montaje del sensor, el estator de la herida, rodamientos, culata, hardware, manga y dos campanas de final
Niquelado, rotor de neodimio sinterizado con un eje del piñón 0.125 "que acepta todos los piñones existentes
Cumple con el cumplimiento de las normas RoHS y cuenta con 120 días de garantía
Diseñados, montados y probados por Novak en Irvine, California, el uso de componentes de origen global



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